門司港駅は昭和63年に、鉄道駅舎として初めて国の重要文化財に指定されました。
門司港駅はJR門司駅より、鹿児島本線で二駅目、所要時間は８分で運賃210円です。
連絡バスは午前９時にJR門司駅に到着。本夕 17時35分に門司駅そばの停留所から
阪九フェリーの連絡バスがでるので、門司駅のコインロッカーに着替をいれます。
軽くなったリュックサックを背負って、鹿児島本線に乗り込みます。JR西日本発行の
「ICOCA（イコカ）」が使えてよかった。 9時20分に門司港駅に到着しました。
旧・関門連絡船は関門海峡を挟んで本州と九州を結ぶ鉄道連絡船で、鉄道の旅客は
100ｍ程の通路を通って連絡船に乗り込んだそうです。 関門海峡トンネルの開通や
民間汽船の発達で、昭和39年に廃止されました。
駅舎を出ると、なにやら人だかりができている。「JR九州ウォーキング」の幟がある。
「関門”ノスタルジック”海峡を歩いて、満開のチューリップを観にいこう！」という
趣旨の集まりの様だ。参加費は無料で、関門連絡船の運賃割引など特典もあるようだ。
ふむ、今回の徒歩の旅はこれを参考にさせてもらおう。ただ今の私の足では全コース
8kmはしんどいので、途中鉄道とバスを併用させてもらいましょう。そうしましょう
