なんとか無事に、志布志に到着。 時刻は１５時４５分。 日曜日の大阪行き上り便は 17時発の予定です。 根占に向かう途中に車体に大きな振動。うっかり落石に 接触したようだ。しばらく油モレ等がないか 点検する。 おっかなびっくり動かすが、大丈夫そうだ。…

佐多岬駐車場からの帰りに 「北緯31度モニュメント」に 立ち寄る。 高さ４．７ｍ、幅５ｍと結構でかい。 世界地図の中央の赤線が 北緯３１度線のようだ。 佐多岬から各地までの距離が記されている。 種子島 まで４２ｋｍ、屋久島まで６５ｋｍとなっている。 …

佐多岬は九州本島の最南端、ニューデリーやカイロと 同じ北緯３１度線上に位置し、亜熱帯植物が自生する おお、北緯３１度線のモニュメントか？ 先に軽が入った ので先に進み、帰りに寄ろう。 さてと、ようやく佐多岬駐車場に到着。結構遠かったね １２時半…

佐多岬海中公園に到着すると、半潜水型水中展望船（さたでぃ号）が出港するのが見えた。時刻は１２：１５ 鹿野基地を出て、佐多岬に向かいます。片道約６０ｋｍ 90分位だから佐多街道を通って12時半には着くかな？ 海岸線に沿って進みます。対岸は指宿市？ …

受付で「神風特別攻撃隊に関する展示は現在工事中」 と言われ戸惑う。 心の中で護国の魂に敬礼します。 ロビーでは「戦艦大和」の最後の戦いの展示があった。 ヤマト２２０２第六章回生編 早めに見にいかないとね。 ２階で撮影が許可されるのは、「零式艦上…

二式大艇は川西航空機（現・新明和工業）が製造した 帝国海軍の飛行艇です。 US-2の直系の先祖ですね 松本零士・大先生の戦場まんがｼﾘｰｽﾞにも二式大艇が 登場します。同ｼﾘｰｽﾞには 側車も登場しましたね。 下から見上げると、その存在感に圧倒されます。ﾚﾌﾟｼﾛ…

構内に展示されていた実機の中で、私が 一番興味を もったのがこれ「US１－A（おおとり）救難飛行艇」です。 US-1は波高３ｍの荒れた海への着水が可能で、時速 50ﾉｯﾄで離水可能な短距離離着陸性能を持っています １９８１年に７号機から エンジン出力をパワ…

ウラルのHPに載っている「電動ｻｲﾄﾞｶｰ・ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ」動画 ぱっと見には従来の１輪駆動型のCTｻｲﾄﾞｶｰですが．． 見慣れた水平型エンジンの代わりに、電動ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄが エンジン部に納まっています。 え～、ｳﾗﾙが電動化！ ｸﾗｯﾁやｼﾌﾄは廃止され、ﾒｰﾀｰも液晶化されてま…

鹿屋（かのや）基地は 主に哨戒機や救難ヘリの基地 として、日本の南西海域の安全保障と九州本土以南の 広大な海域・離島の海難・急患移送を担当しています。 隣接する資料館には帝国海軍から海上自衛隊に至る までの写真や文献、特に神風特攻隊の資料が展示…

桜島です。ぜひ一度来たかったのです、これを見に！ 桜島は文字通り かつては島でしたが、大正３年の噴火 で、鹿児島側の対岸 大隅半島と陸続きになったそうな 東屋の辺りから、雄大な桜島の姿を暫く ボ～と眺めて いました。 御山の反対側には 鹿児島湾を望…

フロント部のダッシュボードや．．． スライドして現れる 給油口．．．． パカンと外れる Fハッチは 今までと同じですが．．．． この部分もパカンと開くのですね。 Rykerは Spyderと 比較して、整備性が格段に良くなっているようです。 あと、動画では左足…

桜島はﾗﾝｸAの活火山で、有史以来頻繁に噴火を繰り 返しています。 今日も火口から白い煙が棚引きます。 ４日（日）は６時に起床し、６時半からｽｰﾊﾟｰﾎﾃﾙ自慢の 「健康朝食」をいただき、７時過ぎには ホテルを出た。 川内市から南九州西回り自動車道で 鹿児島…

艦橋部は４層からなり、上部には 各種新型ﾚｰﾀﾞｰを 試験する為のﾚｰﾀﾞｰ機器室が設置されていました。 時刻は12：40。昼の部は13時30分からになっているが、 今も見学者は多い。なぜかｵｰﾙﾄﾞｶｰの展示もしている 車の事はよく判らないけど多分「ｽｶｲﾗｲﾝ HT GT-R」 …

横須賀を母港とする 「試験艦あすか」 の一般公開を シンバさんのブログで知ったので、見に行ってきました 大阪港咲洲トンネル手前の側道に入って、中央突堤 駐車場に向かう。 自衛隊の隊員さんが誘導している 隊員 「どちらに行かれますか」 自分 「あすか…

２０１８．５．３０に車検を受けた時にオイルとフィルター を交換しましたが、そろそろ交換時期ですね。 次回交換時期は40000km時とあるので、現在39676km。 ﾌﾞﾙｰﾗｲﾝ大阪北店さんで、オイル交換をお願いしました ﾜｺｰｽﾞの「Pro Stage」を４．３L入れてもらっ…

前回の総走行距離 ３９４２７ｋｍ 今回の総走行距離 ３９７０３ｋｍ 今回の走行距離 ２７６．３ｋｍ 今回の給油量 １７．９０L （セルフGS） ハイオク単価 １６２円 （現金・高槻市） 今回の燃費 １５．４４ｋｍ/L 累積の走行距離 ３９１２６．４ｋｍ 累積の…

さすが熊本。自衛官募集にも「くまモン」が採用ですね。 島原湾を右手にR324を、上島から下島に向かって走る 天草は基本１車線なので、渋滞があると逃げれない。 危惧していた通り、下島の手前で渋滞でノロノロ運転。 フェリーの時間があるので、R266のコー…

対岸に見えるは、長崎の南島原市でしょうかね。次回は 島原街道を走って、雲仙・島原にも行ってみたいですね 三号橋である 「中の橋」 は 長さ３６１のﾗｰﾒﾝ橋で、 永浦島と大池島を結び、ｽﾊﾟﾝ中央にﾋﾝｼﾞを有します。 四号橋である「前島橋」は 全長５１０ｍ…

天草五橋 （あまくさごきょう） とは、九州本土と 天草を つなぐ五つの橋で、昭和４１年９月に開通したそうです。 天草の海は素晴らしい。この景観を見れただけで、天草 に来た甲斐があるというもの。 もう一度来てみたいね。 九州道を松橋ICで降りて宇城（…

Can-am Rykerのラリー仕様ですね。排気量は９００ｃｃ ラリー仕様は エンジン下にガード板が標準装備です。 ラリー仕様は特徴的なホイールで、すぐそれと判るね。 Spyderよりも簡素化されています。ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ仕様です リアサスは 根元のリングで調整できる…

桜島港に入港し、ランプウエイが開いた。隣のW800は 妙齢の女性が運転している。 鹿児島ナンバーでした。 前の車に着いて、下船する。昨日も三和ﾌｪﾘｰに乗った せいか、もう余り感激はしない。当たり前の感じがする。 そのまま自動車等料金所に 道が繋がって…

阿蘇山頂から南阿蘇村への 県道１１１号阿蘇吉田線 （阿蘇パノラマライン）を通り、 ケニーロード方面へ。 阿蘇ﾌｧｰﾑﾗﾝﾄﾞ方向に行く方が天草は近いのだが、もう 一度ケニーﾛｰﾄﾞを走ってみたかったので、吉田線に行く 途中 方向を見失うも、何とか 「ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ…

阿蘇山頂に向かう途中、対向車線に「NIKEN」を発見。 走っているのを見るのは初めてだが、一瞬で消えたよ。 大阪ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰで初めて実車を見た感想は「あれ、 なんだか蟹っぽくない？」でしたが、評判はいいみたい 女子高生×バイクのコメディ漫画 「ばくお…

７時４５分に大分港を出て、長者原には午前９時に到着 三愛レストハウスに９時２５分到着。土産を購入し．． 大観峰に１０時到着。阿蘇五岳や九重連山を一望する 草千里には１０時３５分に到着し．．．．あ、馬を発見！ 直径１キロの広大な大草原は、四季折…

乗船してすぐ、後部のランプウエイが閉じ、出港した。 甲板には乗用車１９台と、W800+SPYDER が鎮座 この第二桜島丸は全長５９ｍ、総トン数１４０４ｔで、旅客 定数６００名、乗用車約６４台搭載可能。時刻は８：１７。 船内はこんな感じ。 饂飩コーナーや売…

長者原（ちょうじゃばる）は、阿蘇くじゅう国立公園内に あり、九重連山の登山口です。時刻は７／３ 午前９時 大分ICを湯布院に向けて走ると、別府辺りで 硫黄の 臭いが漂う。暫くすると由布岳の雄大な姿が見えてくる 湯布院ICで降りて、やまなみハイウエイ…

桜島フェリーは、鹿児島港と桜島港を約１５分で結び、 年中無休で２４時間運行しているそうです。素晴らしい 薩摩川内市内から南九州西回り自動車道を１時間走り 鹿児島市役所前を通り、乗船券発売所に向かいます。 前の車に着いて行くと、するすると定期航…

ｱｸｻﾀﾞｲﾚｸﾄ総合自動車保険 における継続契約が完了 しました。年間保険料は42000円（月額3500円）ですね。 条件は以下の通り ・車名 外国メーカーBRP ・車種 自家用二輪自動車 ・主な使用目的 日常ﾚｼﾞｬｰ用 ・最大走行距離 １０．０００ｋｍ以上 ・免許の色 青…

船内放送が流れ、車輌甲板へ。 ナビをセットしようと するも安全ﾛｯｸで不可。船が移動しているとﾀﾞﾒみたい 係員が壁面のスイッチを操作して、ランプウエイの上げ下ろしをするようだ。蔵之元港に到着の放送があります さて問題。この後 SPYDERはヒヤリ、ハット…

大分港到着が7時20分、下船が同40分過ぎ。弾丸ﾌｪﾘｰ だと18時30分まで、約11時間の行動時間がありますね 船室は暖かく、下着で寝れた。狭いPBにも、もう慣れた ６時前に起床し、朝風呂へ。11月3日（祝）は快晴の様だ 食堂で朝ﾊﾞｲｷﾝｸﾞを頂く。ここの朝食は 中…