週刊ツーリングナビにサイドカー

レッドバロンのＨＰで、「ツーリングナビ」が更新されてたので拝見すると、韓国ヒョースン製のＧＶ２５０

にサクマエンジニアリング製のイオタサイドカーのコンビネーションが映っていました。

この番組で愛車としてサイドカーが登場するのは初めてだとの事。個人的にはホワイト仕様のＧＶ２５０

に、同じくホワイトのイオタサイドカーも売り出したらどうかと、思います。

（画像は　レッドバロンのＨＰより）

　　　　　ＧＶ２５０はトルクフルなエンジン特性と大柄で安定感のある車体から、本車に選ばれたとの

　　　　　事です。コンビネーションは軽二輪の枠に抑える為、全幅は１．３ｍ未満になっています。

　　　　　残念ながら私はまだ実物を見たことがありません。ネット上の意見では「本車の仕上げ等が

　　　　　コリアン・クオリティだった」とか、「本車が空冷エンジンで元々渋滞でオーバーヒートし易い

　　　　　のに、サイドカーにした為、渋滞に出くわす事もより多くなって困った」との表記がありました。

サイドカーライディングスクールの映像にも有りますように、全幅が１．３ｍと短く、全体に軽い軽二輪では

カーが浮きやすいので、このＧＶ２５０+イオタサイドカーは意外とベテラン向きなのかもしれません。