せっかくの連休だが、台風の影響で天気が読めないので、 遠出は諦める。さて、どうしましょうか。 本国でNEW SPYDER RTが発表されたので、日本導入に 関してお話を聞くために、カツラダさんを訪ねる事にした 現状 日本での発売日、価格、仕様等は一切が不明…

大山（だいせん）南壁を眺める１番のﾎﾟｲﾝﾄが、標高800m に位置する「鍵掛峠」です。 ああ、無情の雲が広がる。 皆さんはハービルで昼食ですが、私は失礼して「鍵掛峠」に向かいます。途中、雨がポツポツ風防に当たりました。 12時20分に到着。暫く眺めていた…

道の駅久米の里に9時集合なので、自宅を6時半に出発。 中国道院庄で下車。ようやく１台 SpyderRT を発見。 9時前に到着。すでに数台のSpyderがあり、本日の世話役 ㈱パドックの岡本代表と、BRPのKさんに挨拶します。 9時20分にRyker2台を含む、20数台のグル…

前回の総走行距離 ４７，２７６ｋｍ 今回の総走行距離 ４７，５８９ｋｍ 今回の走行距離 ３１３．２ｋｍ 今回の給油量 １９．１６L（有人GS) ハイオク単価 １７０円（現金・蒜山SA） 今回の燃費 １６．３４ｋｍ／Ｌ 累積の走行距離 ４７００４．９ｋｍ 累積…

前回の総走行距離 ４６，９１６ｋｍ 今回の総走行距離 ４７，２７６ｋｍ 今回の走行距離 ３６０．２ｋｍ 今回の給油量 ２１．９４L（有人GS) ハイオク単価 １５４円（現金・大阪市） 今回の燃費 １６．４２ｋｍ／Ｌ 累積の走行距離 ４６，６９１．７ｋｍ 累…

エンゼルライン展望台と 大島半島へ渡る「青戸の大橋」 北端の「赤樵崎（あかぐりさき）灯台」を目指します。 ﾌｨｯｼｬｰﾏﾝｽﾞﾜｰﾌから久須夜ヶ岳山頂頂上（619m）まで25分 R162（食祭海道）からｴﾝｾﾞﾙﾗｲﾝに入り、山頂まで昇る。 約10kmのﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しみ、眼下に広…

内外海（うちとみ）半島沿岸を北上し、蘇洞門へ近づく。 同じような大きさの海亀が２匹おぶさっている様に見える 事から「夫婦亀岩」という名前が付いています。 年中水量が変わらない非常に美しい滝で 「白糸の滝」と 呼ばれています。上流では「わさび」が…

蘇洞門巡りと昼食後、11:30にPに戻るとSPYDERを発見。 実は帰路でも偶然、橙色のSPYDERを追いかけるはめに。 滋賀ナンバーの2台の側車と、１台のトライクが停まって いました。帰路でも２台のハーレー側車と遭遇し、満足。

今日現在の総走行距離は４７２７５ｋｍ。前回給油して から約３６０ｋｍ走行は最長記録です。もちろん燃料計 の針はE寸前で、帰り道はドキドキものでした。 アクサダイレクト保険から継続のお知らせが来ましたので NET上で継続手続きをしました。去年9月15日…

9月10日 ラスベガスで開催された「Club BRP 2020」 において 新型Spyder RTが発表されたようです。 全体的なスタイルは「F3/Ltdのパーツを組み込んだRT」と いった感じですね。後姿など、まんまF3/Ltdに見えます。 リアトップケースはXLヘルメットを2個並べ…

10時5分前に「第二わかさ」丸に乗船。料金は大人弐千円 所要時間は50分。船は16.7ｍ 19ｔ 定員51名です。 出港し二ツ岩を越えて「鎌の腰」に。モアイ石像にも似た 奇岩で、農作業に使う鎌の柄の部分に似ています。 船内放送で風景の説明をしてくれる。これは…

８１９茨木彩都店さんのブログで「若狭小浜ツーリング」 が企画されていたので、私もそれに倣う事にしました。 京都東ＩＣから高島方面に北上し、途中の白髭神社を参拝 交通安全を祈り、若狭ﾌｨｰｯｼｬｰﾏﾝｽﾞﾜｰﾌを目指します。 9時20分に現地に到着。今回はここか…

前回の総走行距離 ４６，６９４ｋｍ 今回の総走行距離 ４６，９１６ｋｍ 今回の走行距離 ２２１．２ｋｍ 今回の給油量 １３．９９L（無人GS) ハイオク単価 １４３円（現金・茨木市） 今回の燃費 １５．８１ｋｍ／Ｌ 累積の走行距離 ４６，３３１．５ｋｍ 累…

前回の総走行距離 ４６，５０２ｋｍ 今回の総走行距離 ４６，６９４ｋｍ 今回の走行距離 １９２．２ｋｍ 今回の給油量 １４．８１L（有人GS) ハイオク単価 １６６円（現金・与謝郡伊根町） 今回の燃費 １２．９８ｋｍ／Ｌ 累積の走行距離 ４６，１１０．３ｋ…

前回の総走行距離 ４６，２６２ｋｍ 今回の総走行距離 ４６，５０２ｋｍ 今回の走行距離 ２３９．８ｋｍ 今回の給油量 １２．８４L（無人GS) ハイオク単価 １４８円（現金・茨木市） 今回の燃費 １８．６７ｋｍ／Ｌ 累積の走行距離 ４５，９１８．１ｋｍ 累…

下灘駅記念乗車券は「115×300mm」の大きさで、左端 に松山～下灘駅の乗車券２枚付。有効期間は2日間。 20時40分に半券を渡し、乗船開始。 今回は乗船口入ってすぐ左側に駐車。バイクや自転車と同じ場所を指定されました。 個室に荷物を置いて食堂へ。疲れた…

下灘駅はJR四国・予讃線の駅で、ホームから伊予灘を 眺めることのできる、風光明媚な駅として有名です。 下灘駅手前で 宇和島方面への列車を目撃。 ああ、 間に合わなかったか．．とりあえず駅を目指す。18:15 駅舎に到着。 駐車場が一杯で、駅員さん？の指…

上空を航空機が通る音がするが、姿は無い。 正体は 風車のブレードの風切り音と機械内部の音の合成音だ 風車ブレードの先端は、時速２５０km 前後で回転して おり、空力音は主にブレードが生み出す風切り音です。 ここは佐田岬半島中央部にある「せと風の丘…

この風車の３枚翼のローター直径は６１．４ｍ、ハブの 高さは５０ｍ。 定格出力は1000/250KWになります。 佐田岬灯台を諦めて、三崎港に向かう。 時刻は16時。 相変わらず狭い道だ。 対向車が来ない事を祈ろう。 途中「みさき風の丘パーク」の看板を見つけ、…

佐田岬（さだみさき）半島は、四国の最も西に位置し、 長さ約４０kmに渡る日本一細長い半島です。 台湾飯を食べて、すこし座席で寛ぐ。売店は出港後３０分で閉店すると放送が告げる。 ああ、冷房が心地よい ウトウトしていると、窓の外に佐田岬が見えた。先…

国道九四ﾌｪﾘｰは豊予海峡を横断し、九州と四国を最短 距離（約30km）・時間（約70分）で結んでいます。 現在は３隻体制で １日に１６往復で運航しています。 ああ、暑い。 路肩で「気温３４度」と表示されている。 高森竹田線、中九州横断道路を北上し、大野…

昭和50年ﾄﾝﾈﾙ工事中の大量の出水で、工事は中断 され、現在は高森町の貴重な水源地となっています。 道端で看板を見つけ、とある車載動画を思い出し寄って みることに。券売機で300円の切符を買い、中に入る。 随道内には大きな七夕飾り５０基が配置され、幻…

火口周辺警報 （噴火警報レベル２） 発表中の為、火口 から半径約１ｋｍ以内への立入りは禁止されています。 中岳から立ち上る噴煙は、今までにない勢いでビックリ 遊覧ヘリコプターも 今日は姿が見えないね。 ﾙｰﾌﾟｼｬﾄﾙ乗り場が見えてきた。阿蘇山公園有料道…

中岳（なかだけ）は、阿蘇山で最も活発な活動をして いる火山で、今日も第一火口から噴火しています。 城山展望所から 馬ロッケを買いに 「阿蘇とり宮」 に 向かうも 満車の為、そのまま 阿蘇山頂に向かう。 阿蘇吉田線を上っていると、放牧されている牛や馬…

海抜７４８ｍの城山展望所 から阿蘇市内を眺めます。 大分道に入り、湯布院ICで降りて 道の駅ゆふいんへ。 由布岳周辺の景色はすばらしく、何時来ても爽快だ。 県道１１号（やまなみハイウエイ）で高原を駆け抜ける。 「べべんこ」を抜け、飯田高原の直線道…

新門司港に着岸は6時。 下船は6時15分になりました。 本日の天気予報は 曇→晴。 気温は暑くなりそうだ。 ５時前に起床し、朝風呂に行く。この船には露天風呂 があり、夜空を見上げながら 足を伸ばす事ができる 入浴後 下船の準備をして食堂へ。 朝蕎麦をいた…

台風６号の影響で雨が止まない。泉大津発が１７：３０ で１時間前に着きたいのだけど．．．．あ、上がったね。 新門司行きの阪九ﾌｪﾘｰ・泉大津ﾀｰﾐﾅﾙに１６：２０到着 乗船券売り場横のバイクPに誘導される。４台あるね。 窓口で予約番号、車検証を提示し、乗…

前回の総走行距離 ４５９８８ｋｍ 今回の総走行距離 ４６２６２ｋｍ 今回の走行距離 ２７４．５ｋｍ 今回の給油量 １６．８８L （無人GS） ハイオク単価 １５４円 （現金・愛媛大洲市） 今回の燃費 １６．２６ｋｍ/L 累積の走行距離 ４５６７８．３ｋｍ 累積…

前回の総走行距離 ４５６６３ｋｍ 今回の総走行距離 ４５９８８ｋｍ 今回の走行距離 ３２４．７ｋｍ 今回の給油量 ２０．１２L （有人GS） ハイオク単価 １６３円 （現金・九重飯田） 今回の燃費 １６．１４ｋｍ/L 累積の走行距離 ４５４０３．８ｋｍ 累積の…

混同しがちですが、「佐多（さた）岬」は九州本島最南端 で、「佐田（さだ）岬」は 四国最西端に位置します。 新門司６時着で湯布院から阿蘇山頂に向かいます。 雄大な景色を見れば、私の気も晴れることでしょう。 阿蘇から佐賀関に移動し、フェリーで四国に…