充電器の力を借りて、一晩で復活を目指す。Ｖ－ＭＡＸサイドカーに搭載されているのは、
デルコア社製ヘキサ・カルシュウムバッテリー
「４２Ｂ１９Ｒ」。もちろん自動車用だ。
開放型のバッテリーをトランクに積むと、発生
した水素ガスが溜まって引火爆発する危険が
あるが、密閉型ＭＦバッテリーなら問題ない。
これは両極板にカルシウム特殊合金を採用し
自己放電が極めて少なく、長寿命で補水不要
な事を特徴としている。
前のオーナーはワカッテイル人だったんだね。
バッテリーを元に戻し、再配線する。+－端子に配線しても勝手にブレーキランプが点灯しなかったので、メインキー
の接触異常が直ったのかと思ったが、すぐに再発した。
側車内のアクセサリーソケットにチェッカーを差し込むと
今度は緑色のＬＥＤが点灯した。状況は「良好」だ。
電圧表示では「１２．７Ｖ」となり、１２．５Ｖ以上なので
問題なし。安心して動かせる。
おっと、写真がピンボケだ．．．．次から気をつけよう。
