バイクの駆動方式には チェーン・ベルト・シャフト駆動の３種類がありますが、
ハーレーと同じく、SPYDERもベルト駆動方式です。 一般的に走行距離が５万キロ
を超えたら、交換を勧められます。
ベルトドライブは チェーン駆動よりも清掃・給油・調整といったメンテナンスが
不要ということで、長距離運転が多いアメリカでハーレーにも導入されています。
愛車には後付けの「ドライブベルト・テンショナー」が装備されています。
これは一定の速度域で発生するベルトの振動を抑え、不快な振動を軽減します。
また定期的にベルトの張り具合を確認する必要があります。
後になって、BRP社からもRT,F3用純正ベルトテンショナーが発売されました。
ブラスチック製。 価格は確か6000円台だったような気がします。
一部の車種には「ベルトガード」という部品があるようです。スプロケットとベルトの
間に小石などが噛みこまれる事で、ベルトが欠損したり、穴が開いたりして切断される
事を防ぎます。 ベルト単体で６万円以上しますので、付けていると安心ですね。
